Komentāri (0)

 Ziņot redakcijai  

 Izdrukāt  

Vakar Ogres rajona padomei un Ogres novada domei piederošais SIA "Ogres autobuss" kopā ar vēl četriem uzņēmumiem vērsās Rīgas Apgabaltiesā, apstrīdot "Autotransporta direkcijas" konkursa komisijas lēmumu.
"Ogres fakti" jau ziņoja, ka tiesā plānoja vērsties pasažieru pārvadātāji no Ogres, Tukuma, Bauskas, Aizkraukles un Jūrmalas. Viņi uzskata, ka konkursa komisijas lēmums lielu skaitu dotēto maršrutu nodot AS "Nordeka" sadarbībā ar AS "Rīgas taksometru parks", SIA "Blagovest TUR" un SIA "Norma-A". Vispirms pārvadātāji vērsušies Administratīvajā tiesā, kas prasību noraidījusi. Apgabaltiesa pieteikumu izskatīs 10.decembrī.

Konkurss - nepamatots un nelikumīgs
"Mēs uzskatām, ka konkurss bija nepamatots un nelikumīgs, jo valsts nav definējusi nepieciešamību šādu konkursu rīkot, nav deklarēts ekonomiskais pamatojums, un nav dota atbilde, kāds no tā labums būs iedzīvotājiem," teic "Ogres autobuss" direktors Artūrs Bērziņš. Konkursā zaudējušie pārvadātāji uzskata, ka konkursa rezultātus izsudināt vēl nedrīkst - vispirms tādēļ, ka nav noslēgusies pašvaldību reforma un nav zināms, turklāt "šobrīd nevienam pasažierim, nevienam iedzīvotājam nav nopietnu iebildumu pret to, kā notiek pasažieru pārvadājumi. Es nerunāju par atsevišķiem gadījumiem, bet par sistēmu kopumā. Tagad šī sistēma tiek salauzta, nedodot atbildi, kāpēc tas tiek darīts," skaidro A.Bērziņš, "Notiek tirgus pārdale atsevišķu uzņēmumu vai grupējumu interesēs."

Priekšroku dod dārgākam pārvadātājam
A.Bērziņš norāda, ka konkursā zaudējušie pārvadātāji piedāvājuši zemākus tarifus, nekā uzvarējušais. Turklāt līgums, kas tiks slēgts ar konkursā uzvarējušajiem, neuzliek par pienākumu balstīties uz konkursa nosacījumu izpildes nosacījumiem. Tas nozīmē, ka uzvarētājs var piedāvāt pilnīgi citus tarifus, nekā tos, kurus piedāvājis konkursā.

Piešķir plašas pilnvaras
Nav skaidrs arī, kādēļ Ministru kabinets tik plašas pilnvaras konkursa rīkošanā deleģējis valsts SIA "Autotransporta direkcija" - tā pati izstrādājusi konkursa nolikumu, izsludinājusi konkursu, pati vērtējusi un slēgs līgumu ar uzvarētāju. "Ministru kabinetam vajadzēja izstrādāt konkursa kritērijus, taču deleģēja visas funkcijas "Autotransporta direkcijai", teic A.Bērziņš.

Cīņa - par valsts dotācijām
Tirgus pārdales rezultātā SIA "Ogres autobuss" zaudē gandrīz 40% no kopējā maršruta skaita: Ogre-Rīga, Ogre-Sigulda un citus. Neviens no tiem gan nav bijis rentabls. A.Bērziņš skaidro, ka ienesīgi var būt vienīgi atsevišķi reisi, līdz ar ko kopumā turpinās cīņa par valsts dotācijām, turklāt konkursa uzvarētājs iegūst līgumu uz 12 gadiem.
"Ogres autobusam" vēl jāiztur rajona padome plānotais konkurss, kam uzņēmums nopietni gatavojas. Nopietnus konkurentus rajonā A.Bērziņš gan nesaskata.

Pārmaiņas iedzīvotājiem
A.Bērziņš stāsta, ka Ogres rajona iedzīvotājiem pasažieru pārvadājumu jomā līdz gada beigām nekas nemainīsies, bet nākotne miglā tīta. No 1.janvāra par pakalpojumu sniedzēju kļūs AS "Nordeka". A.Bērziņš gan uzskata par maz ticamu, ka pakalpojumus sniegs pati "Nordeka". "Nevar Bauskas pārvadātājs būt lētāks, nekā Ogres. Tāpat viņi izmantos vietējos pārvadātājus," domā A.Bērziņš, paužot neizpratni, kāpēc notikusi dārgo pārvadātāju lobēšana.

Šoferi turpinās strādāt
A.Bērziņš atzīst, ka līdz ar maršrutu skaita samazināšanos teorētiski darbu varētu zaudēt apmēram 20 "Ogres autobusa" šoferi. Tiesa gan, bez darba viņi diez vai paliks, jo jaunais pārvadātājs, visticamāk, dos priekšroku vietējiem šoferiem, kas tam būtu lētāk.